G281高铁火灾处置过程中的一些疑问
新闻自行百度,略。
我们不怕出事,关键是出了事怎么不让类似的事再发生,一个事故发生后,我们更应该找出原因,反思我们的预案
我们不怕出事,关键是出了事怎么不让类似的事再发生,一个事故发生后,我们更应该找出原因,反思我们的预案
废话只说两遍~~
(他人之谈,仅供参考 )
来源:一级注册消防
1.通过新闻报道知,火车在途中就已开始冒烟,司机和机械室应该早就看到了故障提醒,是怎么处置的呢?车站接到通知后,处置的是否到位?是否及时呢?
2.从水带的软硬度上来看,车站的消火栓压力是不足的,为什么?是本身压力不足,设计施工缺陷?还是没有启动加压泵?
3.水柱对比,就能看出车站消火栓的压力有多不足,像自来水。
4.满地都是灭火器,何时启用的消火栓灭火呢?灭火器只能灭可见的表面小火,满是浓烟,不知道里面情况,用灭火器是无效的,不要太迷信灭火器。这就是为什么有的地方配置了灭火器的同时还配置了水灭火系统。
这次事故万幸的是没有造成人员伤亡,而且据报道,车站和列车工作人员对人员疏散等工作做的很到位,也很感人,为他们点赞。我们不怕出事,关键是出了事怎么不让类似的事再发生,一个事故发生后,我们更应该找出原因,反思我们的预案,反思日常的消防工作是否到位,主体责任是否落实,消防设备是否保持完好有效,消防工作可不是一个简单的灭火器工作。
这次事故万幸的是没有造成人员伤亡,而且据报道,车站和列车工作人员对人员疏散等工作做的很到位,也很感人,为他们点赞。我们不怕出事,关键是出了事怎么不让类似的事再发生,一个事故发生后,我们更应该找出原因,反思我们的预案,反思日常的消防工作是否到位,主体责任是否落实,消防设备是否保持完好有效,消防工作可不是一个简单的灭火器工作。
这次事故万幸的是没有造成人员伤亡,而且据报道,车站和列车工作人员对人员疏散等工作做的很到位,也很感人,为他们点赞。我们不怕出事,关键是出了事怎么不让类似的事再发生,一个事故发生后,我们更应该找出原因,反思我们的预案,反思日常的消防工作是否到位,主体责任是否落实,消防设备是否保持完好有效,消防工作可不是一个简单的灭火器工作。
来源: 高铁族(ID:gaotiezu)